Deepal G318
- Cargador
- 7 kW AC
- Canalización
- 18 m
- Infraestructura
- Circuito dedicado
- Protecciones
- Dedicadas para EV
Qué necesita tu BYD Shark para cargar en casa de forma segura, y cómo lo instalamos.
Instalamos la infraestructura de carga adecuada para tu BYD Shark: evaluamos tu tablero eléctrico, dimensionamos el circuito dedicado con sus protecciones y dejamos el cargador operativo y probado.
El tiempo estimado es referencial sobre una batería tipo y depende del estado de carga inicial. Instalar más potencia de la que admite el cargador embarcado del vehículo no reduce el tiempo de carga.
Un vehículo eléctrico puede demandar varias horas de carga continua. Por eso una instalación segura requiere evaluar y dimensionar correctamente todo el circuito eléctrico.
Proyectos reales. Vehículos reales. Instalaciones reales.
Responde unas preguntas y realiza una primera evaluación de tu instalación.
Depende del cargador y, sobre todo, de las condiciones eléctricas del lugar: distancia al tablero, capacidad disponible, protecciones y puesta a tierra. Por eso primero evaluamos y luego cotizamos. Envíanos las fotos de tu tablero y estacionamiento y te damos un precio cerrado.
En muchos casos no. Antes de proponer un aumento revisamos la capacidad disponible y el perfil de consumo de la vivienda. Si hace falta más potencia te lo decimos con el cálculo que lo respalda, y en instalaciones con varios puntos evaluamos gestión de carga como alternativa.
La puesta a tierra es parte esencial de una instalación de carga segura. Verificamos si la existente cumple y, cuando no, la dimensionamos e instalamos como parte del proyecto.
Sí. Evaluamos la infraestructura eléctrica del edificio, definimos de dónde se toma la energía y cómo se mide tu consumo de forma independiente. También preparamos la solución para que el edificio pueda sumar más puntos de carga después.
Una instalación residencial estándar se ejecuta en el día. Los proyectos en edificios o empresas dependen del alcance de la canalización y de las coordinaciones previas.
Cada modelo tiene un cargador embarcado con una potencia máxima de carga AC. Instalar más potencia de la que el vehículo acepta no lo carga más rápido. Por eso partimos preguntando qué vehículo tienes.
Para una emergencia puntual sí, pero no como solución permanente. Un tomacorriente común no está diseñado para varias horas de consumo continuo: se calienta y el circuito compartido queda expuesto. La carga cotidiana necesita un circuito dedicado con sus protecciones.
Es la potencia del punto de carga. 7 kW es monofásico y cubre el uso residencial típico cargando de noche. 11 y 22 kW son trifásicos y tienen sentido cuando el vehículo lo admite o cuando hay varios vehículos por atender. El límite real lo pone el cargador embarcado del auto.
Sí. La instalación cuenta con garantía de mano de obra y los equipos con la garantía de su fabricante. Al entregar realizamos las pruebas de funcionamiento contigo presente.
Cuéntanos qué vehículo tienes y te ayudamos a definir la solución adecuada.